-纠结“起点”，不如看准“拐点”-

让我们把时间拨回到20年前，中国加入WTO不久，国内汽车产业发展也才刚开始萌芽。市面上所销售的汽车产品极少，SUV更是屈指可数。且那时SUV配置简陋，舒适性欠佳，油耗更是没边，更多的是被部队、企业当做工具车使用，普通家庭几乎正眼都不会瞧一下。直到后来以RAV4、CR-V为代表的城市SUV入市，才真正让SUV品类渗透进老百姓的生活中。

众所周知，RAV4是城市SUV的鼻祖，但也有一部分人说CR-V是中国车市SUV的开创者，毕竟RAV4的入华时间晚于CR-V。其实，这也是“起跑线”的问题，没有必要太过纠结。要知道，CR-V“牙牙学语”之时，第二代RAV4早已经是叱咤日本市场、北美市场的大红人了。而2007年CR-V排队加价的火热场面，也没有带动中国整体SUV市场的成长，所以也只能说是“物以稀为贵”。

两年之后，国内用户消费行为逐渐成熟，且对SUV的需求开始增加，但市场上并没有更多的好选择。因此，第三代RAV4的入市，可以说是真正激活了国内SUV市场。2009年国内SUV总销量为66万辆。其中，日系品牌SUV份额高达42%，足见RAV4强大的市场影响力。而在此之后，2013年上市的第四代RAV4在设计、调教等方面，仍旧兼顾城市与户外，相较于当时已经彻底偏向城市化的CR-V更加讨喜。所以说，与其在“起点”较真儿，不如看谁更能敏锐的洞察“拐点”。

-结语-

在先前一档火爆的综艺节目中，有一位智商极高，被称为“神算子”的MC说过一句话，大概意思是：最初的领先，也会被生命长河稀释，领先的几步在漫长的人生路上不过是微小的几毫米。

这和顾拜旦所诠释的奥运精神很投机，也和上述的车市生存法则颇为契合。起点的较量只是赛程的一个很小的片段，完全没必要纠结，更重要的是在漫长赛程中专注每一个机会，凭借愈发优异且长久的表现，才能让人们在将来把你的名字和一段好故事关联在一起。就像是提到“RAV4”，便能想起一段SUV的岁月，这就是独一无二的珍贵之处。