汽车网联化和智能化发展的不断提速,使得汽车从传统单纯的交通工具不断演变为大型智能移动终端,车上所搭载的软件数量快速增多。在这一情况之下,软件的更新升级就成为车企不得不面对的课题。而由于在节省成本、提升用户体验等方面的优势,OTA(空中升级)技术迎来了越来越多车企的关注。

上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠近日在接受盖世汽车采访时表示,未来OTA一定会成为所有联网汽车的标配功能属性,尽管从目前来看很多车企还是处在刚刚起步的阶段,或者刚刚在几款车型上面完成了相关的验证,或者完成了几个车型的量产,但随着相关进程的不断加快,在2022年前后,OTA在汽车领域将实现较大规模的应用。

建设进程加快,更多车企以及更多车型加入

就国内汽车行业而言,2015年到2016年是OTA的概念普及期,在这一时期,特斯拉的OTA 升级让业界开始关注并且研究这一技术;2017到2018年则是OTA的密集建设期,在对该技术的优势进行深入了解之后,车企已经进入到OTA的实质性建设阶段。

而从目前来看,车企OTA建设的进程明显在进一步加快,芮亚楠表示,这主要有两方面的体现:

一方面,更多车型使用OTA升级技术。“对于已经跟我们合作的整车厂,去年更多是处在‘从0到1’的建设期,在这一时期,涉及到的车型相对较少,因为体系的建立需要有一个实践和验证的过程,才能大规模的去应用。所以去年我们更多是配合合作的主机厂结合实际的1-2款量产车型去构建并验证OTA升级的能力体系。而在今年,当能力体系得到验证,车辆也顺利地通过各项测试量产上市之后,就会有更多的车型需要复制适配OTA的能力,因此今年我们跟已经合作的整车厂有了更多车型的项目。”

另一方面,更多新车企加入到OTA建设的阵营之中。“在以上车企之外,还有很多的车企还没有建设好OTA的能力体系,在这种情况下,今年这些车企也纷纷明确了自己的OTA体系的建设规划。我们也在配合这些主机厂去做OTA体系的定制化建设工作。”