以共享出行为例,智能化的诊断体系,可以使得共享出行服务商能够实时监控及时发现故障状态车辆,根据故障问题智能化匹配维修建议,对于硬件的问题,指导维修人员照方抓药,携带特定工具备件去特定的地点进行维修,对于软件问题通过OTA的方式进行解决。还可以做到提前预测预警风险,利用特定的周期间歇提前进行维护,以保障车辆始终处于有行驶服务能力的正常状态。

当然,智能化诊断体系的构建并非一时一日之功,这一体系的背后有艾拉比丰富的汽车行业开发经验、数亿级别各种类型智能终端设备的管理能力,以及对于汽车软件和诊断体系的深入理解做为支撑。除此之外,艾拉比还通过并购的方式来进一步强化这一方面的能力。据了解,艾拉比于去年并购了上海勤壮汽车科技有限公司(以下简称勤壮)。勤壮专注于汽车电子开发服务领域,提供包括汽车电子基础协议栈软件开发服务、汽车电子总线和诊断专用测试工具、以及汽车诊断相关的定制化开发服务,和国内多家主机厂及一级供应商均达成合作。

芮亚楠表示:“做智能云诊断,要有两方面的储备,一方面,在服务器端,我们需要构造符合车企自身诊断管理体系的云平台,并确保车企面对内部管理以及线下服务场景的可运营性;另一方面,要深入到车内,去执行具体的一些诊断行为的软件控制和一些诊断数据的采集分析,这就要求我们必须有深入的车内诊断服务的能力和经验,为此我们并购了勤壮这样的专业团队,他们过去一直专注在诊断设备以及诊断协议软件的开发,并有多家主机厂的服务经验,这对于我们智能云诊断体系的汽车端软件构建提供了稳定的基础。”

安全性能要求更高,借助第三方可有效规避风险

很多人对于汽车OTA的认知都来源于手机OTA,两者的确有相似之处,不过也存在着一些区别,特别是安全问题,车规级的OTA系统对于安全性的要求远高于消费电子。这并不难理解,手机升级不成功,最坏的情况大概是手机“变砖”,而汽车升级失败则可能危害人身安全。因此,无论是OTA升级还是智能诊断,都需安全可靠的升级体系。

据了解,针对此,艾拉比和众多安全合作伙伴一起建立了可靠的升级体系,从各个环节保障车厂的升级信息安全防护。据芮亚楠介绍,这个体系主要基于证书跟密钥管理的体系,从升级包的生成到下载到升级包到车内体系的分发,到整个升级包和云端的升级进度的同步和日志的上报,艾拉比及其安全合作伙伴根据OTA的核心业务流做了系统的完整防护,因为总共是五大步骤,因此称之为5S安全升级体系。

除此之外,他还指出,艾拉比目前为车企提供完整的OTA系统解决方案以及对应的服务,“OTA从功能角度来看虽然是一个细分领域,但是它如同粘合剂一样,串联起汽车内部不同的零部件硬件以及所对应的软件,因此它需要OTA厂商提供一套完整的服务,不仅是提供软件产品,还需要为零部件厂商提供软件集成、测试、联调,与云相关的端到端测试、实车测试等众多服务,只有基于这样的系统化服务,才能保证OTA软件集成的有效性和可靠性。”