在火热缤纷的六月，上头条、上热搜已经成为长城汽车和哈弗F7的家常便饭，不仅国内媒体盛赞有加，海外媒体也不吝溢美之词。频繁出现在电视、报纸、网络上的哈弗F7到底凭什么爆红网络？其海外上市和5月销量给出了答案。

今年5月，哈弗F7月销量再破万，达10523辆，这已是自去年11月上市以来，连续6个月销量破万。2019年1-5月，哈弗F7累计销量达60897辆，据乘联会数据显示，哈弗F7位居SUV销量综合榜单前十。

在国内交出令人满意的答卷同时，哈弗F7作为中国品牌首款全球车于6月5日在俄罗斯正式投产并上市，迎来它的海外“高光”时刻。

大战卡丁车，哈弗F7能否笑到最后？

将哈弗F7称之为“全球车”，原因之一是其在研发设计上覆盖全球6个国家8大研发造型中心，由300余位全球汽车工程师、IT专家参与其中。这也令脱胎于概念车HB-02的哈弗F7出于蓝而胜于蓝，在发动机、变速箱，智能语音、车机互联、自动驾驶等领域诸多领先的核心技术。

口说无凭，赛场上见真章。在俄罗斯图拉州郊外一座占地面积广大的卡丁车庄园，哈弗F7与卡丁车进行了一场激情澎湃又“非常规”的竞速赛。

不要低估这场比赛的难度，卡丁车虽然车型小巧，车底距地面仅4厘米左右，但得益于超低的底盘，在过弯时，会产生类似F1赛车转向时那样的横向加速度（约3-4倍重力加速度），在密布U弯、S弯、高速弯的特殊赛道上，最快时速60公里的卡丁车平均速度往往会超过大多数家用车。