车内安全乘员指数包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅强度四个评测项目，它们能够全面地反映车辆遭遇碰撞时被动安全配置对人体的保护。

汽车碰撞测试的必考科目是25%小偏置碰撞，因为此情况可能会对人体造成重大伤害，尤其是在胸部方面。它对车身结构、防撞梁等等都有很高的要求。从测试车辆的碰撞情况也可以看出，车体左侧与固定刚性壁障碰撞到轮胎前方的位置，正面安全气囊弹出，由于惯性，假人头部向前运动受到安全气囊保护。

然而腿部不算幸运，由于没有安全气囊的保护，假人腿部还是受到一定的伤害。但是总体来说，昂科威在小偏置碰撞中表现较好。需要特别说明的一点是昂科威在中高配置车型中还是配备了膝部气囊，所以安全性在这些车型当中也得到了很大的提升。

昂科威在侧面碰撞测试中也是良好的成绩，从整体来看车辆完整度比较高，B柱与座椅中线之间的距离为13cm，过了优秀线（12.5cm），A柱、B柱、C柱均未发生严重形变。

我们再来看看假人的受伤情况，碰撞发生时，安全气帘以及侧面安全气囊作出了快速的反应，所以假人得到了很好的保护，与车体几乎没有接触，但是由于这是款入门车型，后座并未配备侧面安全气囊，可能会对后排乘客造成伤害，所以它的评分是良好。

而在顶压测试与挥鞭伤测试中别克昂科威都获得了优秀评分的好成绩。虽然相对于正、侧面碰撞测试，顶压测试引进较晚，但其重要性不亚于前者。曾经有专业机构做过分析，当车顶承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%。

大家可能或多或少都有这样的体会，当我们遭遇到急刹车时，脖子常常会是先前屈后回弹，这就像是鞭子挥动时的反应，所以也被称为“挥鞭伤。颈部受到“挥鞭伤”的话，轻则会头晕，严重的话就有可能导致瘫痪。我们平常驾车急刹后感觉头晕就是由挥鞭伤引起。而对于挥鞭伤的缓解，除了自身坐姿这些主观因素之外，汽车座椅、头枕等也是非常重要的。在这一块，昂科威表现得非常出色，在测试中获得优秀评分。