合众新能源最近在进行产品结构调整,除了主打性价比的哪吒01以外,合众还在推动合众U逐鹿高端市场。哪吒01主打年轻人市场,是与小鹏、威马等产品的直接竞争对手。但由于产品的续航等硬实力原因,其在北上广等限号限购城市的竞争力十分有限。而尽管如此,哪吒01的销量在造车新势力中的表现也是可圈可点。

2015年成立的电咖汽车在4月被上海电气注资后正式更名天际汽车。在天际ME7没有交付前,天际的产品线现今主要靠2017年底上线的电咖EV10维持。电咖EV10在款式、续航上都落后了不少。据悉,天际最近正进行战略收缩,全力为高端产品天际ME7布局。从4月销量环比下跌96%(销量为10辆)的数据来看,电咖系列的产品或许即将消失一段时间,而天际汽车将带着更加响亮地名号闯入市场。

总结:随着产品被打磨的愈发优质,尽管和特斯拉、我国自主品牌相比仍有不小的差距,但消费者们对于造车新势力的信心也在不断地提升。以威马、蔚来和小鹏为首的三家“明星企业”正通过快速迭代发开具有竞争力的产品、推出优质的服务体验、与众不同的用车理念等差异化竞争优势,正缓缓地走向新能源汽车产业的舞台中央;此外,在资金压力下,无法进行快速的更新换代也严重影响了车企产品的销量与口碑。诸如新特、电咖等上市比较早的车型,其NEDC工况续航里程也只能达到300Km出头,这样的续航里程数据无疑是缺乏竞争力的。写PPT很简单,但是造车很难,市场上还有很多造车新势力正摩拳擦掌,准备加入竞争。