太阳西垂，车主刘会永和同行的司机一同装完了一车的工程机械设备，马不停蹄地从家乡河北唐山驶出，一路向南奔驰，这是要送到云南昆明的设备，这条线路刘会永从2009年就开始跑了，也算得上轻车熟路。太阳落下又升起，在第二天的傍晚时，刘会永到达了湖南常德，吃饭时还在和同行司机合计，差不多夜里就能到昆明了，休息一晚第二天从昆明配货返程，赶趟儿！

尽管这条线路刘会永已经跑了十年了，就连途经的服务站都能如数家珍，但是这次行程他心里却有一种难掩的兴奋，究其原因，还要说前不久他新换的这辆欧曼EST-A 2019款，由于刚跑了1万公里，刘会永的新鲜劲儿还没过，加之越了解越满意的使用体验，让他这段时间的心情都十分愉悦。

与许多大车司机因为没有更好的谋生出路而选择开重卡不同，今年35岁的刘会永从事这一行则是兴趣使然，在2004年拿下驾照后便开始跟车跑散货，后来给人当司机干了好几年，直到2009年，他找到了云南这趟活。

“从2009年至今我主要跑唐山到云南的线路，单程3000多公里，两个司机倒班开，‘人停车不停’的大约1天2晚就能到。去的时候都是运输工程机械设备和机器，回来的时候在云南拉点当地特产的水果蔬菜走绿通。”刘会永表示。

于是，在这一年，刘会永的事业进入全新的状态，与此同时，他和欧曼车的“初相识”也在这一年发生。

在河北唐山，福田戴姆勒汽车可以说是当地货运市场的宠儿，许多车主购买的第一辆车都是欧曼超级重卡，购车首选也是欧曼，基于这样的市场热度导致欧曼在唐山的二手车市场也格外好卖，良性循环下的欧曼牵引车在唐山市场越发展越好。