2019年伊始,中国新能源市场就迎来巨变。随着新能源汽车购车补贴政策的全面退坡,中国新能源市场也就此进入了产品力比拼的硬核竞争阶段。可以说,新能源购车补贴政策的退坡,重新划定了中国新能源市场的准入门槛,对于消费者而言,良性市场竞争带来的新能源产品进阶时代,就要来临了。
新能源行业迎来巨变 多维布局全面进击
事实上,新能源购车补贴政策的退坡,主要通过市场竞争将不符合市场、不符合用户需求、不符合时代发展潮流的新能源产品淘汰,而对于新技术及产品研发于一体的传统主机厂而言,等同于净化了市场环境。究其原因,无外乎传统主机厂在品质把控、技术能力、行业影响力三大层面的核心优势。
全新索纳塔插电式混动
在诸多主机厂中,作为合资品牌率先步入新能源领域的北京现代而言,更是依托于中、韩双方深厚的技术储备,以及多年来的汽车生产研发能力,走在了新能源车企的前列。自2016年新能源战略-NEW计划发布以来,北京现代先后推出了第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动车型,率先于合资车企完成了HEV、PHEV、EV的新能源全产品布局。今年,在刚刚结束的上海车展期间,北京现代首款纯电SUV昂希诺纯电动也完成了首发亮相,并将于年内完成上市。此外,北京现代在今年还将推出菲斯塔EV、领动PHEV两款新能源产品,以丰富的产品布局助力北京现代全面发力新能源市场。
新伊兰特EV
事实上,之所以北京现代能够在新能源领域一路高歌猛进,除了深厚的技术储备外,更是北京现代长此以来坚持的品质经营理念。
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