在产业布局上,吉利汽车的向上之路愈发清晰。无论是引领自主B级车的科技智混新旗舰博瑞家族,还是向上突围的领克和刚发布不久的几何等新品牌加入,抑或CMA架构的加入和星越的推出,都预示着吉利在技术、产品和品牌层面均在努力向上突破。这种“突破”在消费需求升级的环境下,更容易得到用户的青睐和认可。

伴随新一轮科技革命和产业变革的加速孕育,中国的汽车产业与电子信息等新兴产业正加速融合,“新四化”已经是中国汽车产业发展的必然趋势,新能源车型销量节节攀升,无人驾驶及驾驶辅助系统愈发智能,汽车共享与移动出行的新方式遍地开花,车联网等新兴汽车科技日益成熟。吉利汽车因势而变、顺势而动,在电动化、智能化、网联化等多领域抢占了发展的先机。

亿万补贴惠聚用户

从2017年开始,新能源汽车的补贴就已经开始逐步退坡。今年3月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布通知,提高了补贴的技术门槛,且细化了包括续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴的技术指标和档位。对于新能源补贴政策的退坡,目前各大新能源车企都相应出台了保价或调价政策。吉利汽车第一时间针对博瑞GE PHEV推出“全额补贴”保价政策。在2019年6月25日前,博瑞GE PHEV车型订购并交车的客户,仍按照2018年补贴标准执行(国家补贴22000元,地方补贴11000元),补贴退坡或未实施补贴城市,由厂家按照33000元最高标准先行补贴,2019年6月26日(含)后补贴标准还未公布。此外,成功购车的用户即可畅享5年免费流量,6月30日(含)前订购的用户还可免费赠送充电桩1个。

对于整个行业来说,新的政策有利于引导整个行业向着市场化主导的方向发展,有利于真正具有核心技术和产品竞争力的车企和产品脱颖而出,对于行业发展有一定的积极作用。而对于消费者来说,则会一定程度上影响那些弹性需求者的购车意愿,这就需要企业站出来,将最大的实惠带给用户,在政策过渡期给予消费者一定的购车信心。