八年前，第八代索纳塔的上市，成功让“流体雕塑”的设计理念深入人心，为北京现代树立起了设计行业的潮流风向标。如今，第十代索纳塔正式走进公众的视野，这款被舆论誉为“20万级别最美中高级车”的产品，能否复制曾经的成功，再一次引领设计潮流？

打破常规，重塑经典

随着前不久在上海车展首次亮相外观，以及网络中陆续爆出官图，第十代索纳塔的神秘面纱已经被逐渐揭开。缩短的前悬、加长的轴距、向下倾斜的车顶线条、压低的车身共同打造出的完美的视觉平衡下，第十代索纳塔已不再是一款传统的四门轿车，而是呈现出极具辨识度、设计感十足的轿跑风格。相信很多人在惊叹于其优雅流畅的轿跑造型的同时，也会对其完全颠覆性的设计感到意外。

事实上，索纳塔的设计并不是第一次带给人惊喜。八年前，当中高级车还停留在方方正正、中规中矩的造型水平时，现代汽车的设计师便已捕捉到更为前沿、大胆的设计趋势，打造出的第八代索纳塔凭借雕塑感十足的车身线条，将“流体雕塑”的设计理念成功根植于用户心中。

在当时，“流体雕塑”设计理念最明显的精髓在于，将柔美与刚劲、流动与凝固、运动与静止，在造型上实现了对立统一、兼容并包的设计哲学。作为堪称“流体雕塑”登峰造极的作品，第八代索纳塔极富质感的车身光泽，行云流水般的流畅气息，最大程度诠释了液固互融的概念，充分展现了这一设计理念的魅力。这也使得第八代索纳塔在当时一战成名，其外观设计放在今天看也丝毫不会觉得过时，终成一代经典。

流体雕塑获得的极大成功，不仅促使随后推出的朗动、ix35等多款车型成为仅凭设计就完全能够独当一面的产品，更对对随后多年的设计潮流有着绝对的引导作用。

那么问题来了，当设计理念再一次进化的时候，面临传承与创新的双重选择，北京现代又将交出怎样的答卷？