之所以说颠覆，原因就在于其他车企很难做到这件事。传统品牌的纯电车型换电池怎么也得返厂，或者在4S店进行一番大修，难度较大。而蔚来汽车则可以直接在换电站完成电池升级，三分钟即可完成。这也体现了蔚来汽车在自主纯电平台开发方面的前瞻性，早就预留了快捷换电的功能。

二、先定义旗舰车型ES8，再重新调整设计方案推出相对节能的ES6

在使用相同电池包的前提下，蔚来ES6的综合工况续航里程提升至420-510公里，相较于ES8的355-425公里有了本质提升。减动力、减重，从而增加续航。重点是ES6并未落入凡尘，依然维持高性能。

蔚来ES6预计于今年7月交付，全系都可以选装84kWh的新电池，售价较相应的70kWh版贵5万元。同样可以选择电池租赁方案“租”用新电池，“租金”为1660元/月，60期还清，期满喜获电池。

大概在9月份，ES8的老车主也可以进行永久升级，在进行永久升级84kWh电池包时，依然仅需补交5万元的差价，相当于蔚来汽车承担了第一代电池包的折旧。如老车主在换电站遇到仅能更换84kWh电池包的情况时，每月有7天免费使用的权限，逾期按66元/天付费。

一键加电已经对外开放

不用安装蔚来APP，通过微信搜索“蔚来加电”就可以召唤小哥帮你加电，一键加电这项招牌服务的对外开放，更大地体现了蔚来的开放性。如果是蔚来车主，可以自由选择一键加电的方式，价格一律180元一次。非蔚来车主召唤小哥则需要280元一次，召唤充电车需要380元一次。据蔚来工作人员说，一键加电对外开放还不足一个月，使用这项服务的外部车主以特斯拉车主为首。