电池加热：当车辆处于低温环境导致电池温度较低时，充电过程中电池热管理系统控制PTC水加热器给水道内冷却液加热，通过水道高温液体提升电池温度实现低温性充放电功能。

三、掌控安全的 “技术手段”

在比亚迪内部，电池安全是被定义为最高级别的，不允许出现任何安全问题。比亚迪从7个维度，4个层次考虑电池安全，在每个维度跟层级都有对应的防护措施。从四个层次单体、模组、电池包、系统，七个维度可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，全方位有效的保护电池安全。

CID过充防护的“安全卫士”

对于防止过充，比亚迪有多个层级防护：首先是精确探测电池的电压，实时监测电池的状态。第二层级是BMS分层保护，充到不同的电压执行不同的命令，通过限流和切断继电器的方法来控制充电的状态。如果这两级都失效之后，就是第三层保护-CID（Current Interrupt Device）技术，CID在电池单体上设计一个翻转片，在电池过充时，电池内部压力升高，CID利用电池内部的高压将翻转片翻转来断开电路，电池包的电池单体是串联的，只要有一节单体断开，整个回路就断电了。CID作为一个纯硬件的保护装置是比亚迪的专利技术。

FPC（柔性线路板）简化模组间的“友谊桥梁”

比亚迪电池模组之间的连接采用柔性线路板，这样做省去许多连接器及电线，可以使电池模组布局更加简练，产品布局更加的合理。比亚迪FPC（柔性线路板）内置熔断器，将控制电路意外受损造成的短路等风险规避，让电池安全性得到进一步的提升。