新能源车后补贴时代，考验新能源车企实力

作为新能源车市场的后来者，广汽新能源自成立起就迎难而上，并很快在新能源车市场站稳脚跟。凭借旗下的明星爆款车型GS4 PHEV和GE3 530，广汽新能源2018年实现累计销量超2万台，同比翻4倍。此外，广汽新能源还在业内创新打造了颠覆传统4S店模式的25hours体验中心以及广汽新能源APP，为用户带来全新的绿色智慧出行生活体验。

与市面上很多品牌采用油改电车不同的是，广汽新能源从最开始就坚持用纯电专属平台打造新能源汽车产品。2018年广州车展，广汽新能源领先行业整整一年推出第二代纯电专属平台，并开启了新科技、新智造、新产品、新生态和新体系的五新时代。

其中，新产品方面，全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S从亮相起就一鸣惊人，获誉无数。今年3月1日开启预售后，该车短短58天就收获3万台订单，轻松夺得中国品牌新能源车预售订单第一，书写中国新能源车型的新篇章。

作为广汽新能源第二代纯电专属平台的首款战略产品，Aion S于今年4月27日正式上市，该车定位为中高级纯电座驾，仅NEDC综合工况续航就达510km，最大续航里程为630km，该车搭载全球首款太阳能自循环生态座舱，可为用户提供超越豪华车品牌的个性化定制服务。

今年上海车展，广汽新能源还为消费者带来了全球首发的全新旗舰车型Aion LX，该车定位为豪华智能超跑SUV，其不仅是是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV，更是全球首款搭载L3级自动驾驶系统的量产SUV车型。据悉，Aion LX将于今年9月投产，目标是让人人都能开跑车。

近年来，虽然在国家和地方的扶持和补贴政策下，新能源车市场迅速发展壮大。但不可否认的是，随着这几年补贴政策的逐步退坡，中国新能源车正在迎来从政策驱动向市场驱动的过渡阶段，这对车企的自身实力提出了更高的要求。