能耗差异更加明显。全新宋MAX DM电池电量为15.98kWh，纯电续航达到81km，而在媒体实测81公里版本时，更跑出了89、92、107公里等远超官宣的成绩，看来比亚迪还保留了惊喜给到用户！另外全新宋MAX DM其还提供51km续航版本，满足用户多样化的需求。油耗方面，得益于更大电池容量所带来的纯电续航优势，可满足日常通勤使用，实现零油耗出行。长途则用HEV混动模式，没有里程焦虑，满电一箱油，全家一辆车，玩转京津冀、珠三角、大湾区也不是问题。作为对比，奥德赛混动版EV模式工作区间极少，大多数工况下发动机均参与工作，因此综合工况油耗达到5.8L/百公里也就不足为奇了。

二者不同结构的混动系统还带来了一系列的政策差异。采用插电混动结构的全新宋MAX DM可上绿牌，在上海、广州、深圳等城市享受不限牌、不限行的政策优惠。而采用油电混合的奥德赛混动无法上绿牌，在双限城市也就享受不到任何政策鼓励。此外，二者在售后质保方面也有区别——如果说奥德赛混动版提供10年/20万公里动力电池保修已经足够诚意的话，全新宋MAX DM则承诺“无论是否首任车主，非营运车动力电池电芯终身保修”可谓让消费者彻底放心了。

另外值得一提的是，全新宋MAX DM综合补贴后价格区间14.99万元-19.69万元，相比奥德赛混动版22.98万元-32.38万元基本相差达到了十万，而且价格更低的全新宋MAX DM反而在高科技安全及智联配置上占尽优势。以全新宋MAX DM智联致耀型（19.69万元）为例，其对比奥德赛混动版23万级别车型高科技配置实现全面领先， 例如360°高清全景影像、智能语音交互、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad等基本与奥德赛混动版28万级别车型相当甚至更高，性价比优势进一步凸显。更集比亚迪诸多黑科技于一身：遥控驾驶功能让窄位停车更便捷舒心；行业首创VTOL移动电站， 一家人户外烧烤、火锅、看露天电影等场景轻松实现，MPV“多功能家用车”名副其实！

总体而言，全新宋MAX DM“并联驱动”性能占优、价格更低、配置更高，是一名跑的更快、更远的全能帮手。而奥德赛混动版虽然能耗更高动力稍弱，但i-MMD系统有着出色口碑和不错的空间，更像是强调均衡的家居暖男。但不管如何，我们都要感谢两款车为国内消费者带来了先进的技术、更出色的品质，共同开启了MPV新能源时代。