随着第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京落下帷幕，“一带一路”建设从总体布局的“大写意”，步入细腻刻画的“工笔画”阶段，向着高质量、务实和精耕细作的方向深入推进。在越来越多走向“一带一路”的中国企业中，有一个自主品牌——奇瑞，走出了不寻常之路。

作为我国最早探路国际汽车市场的自主品牌，奇瑞很早就抓住“一带一路”政策机遇加快全球化布局。奇瑞控股集团旗下的奇瑞汽车、奇瑞商用车等多款产品，远销全球80多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家和地区占到46个。如今，奇瑞在“一带一路”沿线国家的销量占到集团出口总量的80%，奇瑞也连续16年保持中国乘用车出口第一，累计出口超过140万辆。

每4分钟新增一位海外用户，“因地制宜”打造受欢迎品牌

奇瑞海外“朋友圈”第一位添加的好友，就是“一带一路“沿线国家——叙利亚。时光穿越回2001年10月的北京国际车展。彼时，来自叙利亚的汽车商萨米尔对参展的奇瑞“风云”轿车“一见钟情”。车展结束后，他一路追到芜湖，找到奇瑞董事长兼总经理尹同跃，希望促成“风云”出口。正在开会的尹同跃和萨米尔站在大街旁谈了10分钟，敲定了首批10辆奇瑞风云轿车出口叙利亚，拉开了奇瑞“走出去”的序幕。

图为2001年奇瑞首次出口海外市场

没想到，一开始只是抱着试试看心态的“无心插柳”，竟然意外地打开了一个广阔市场，奇瑞从此开始国际、国内市场“两条腿”走路。继叙利亚之后，奇瑞陆续在”一带一路“沿线的乌克兰、俄罗斯、伊朗和埃及等国家布局，经过十多年的海外深耕和开拓，奇瑞与“一带一路”沿线大部分国家的合作伙伴建立了长期友好合作，在俄罗斯、埃及等重点市场还成为当地家喻户晓的知名汽车品牌。

要想在海外“朋友圈”受到欢迎，靠“去得早”、“走得快”是远远不够的，奇瑞深耕海外市场首先坚持“因地制宜”原则。每进入一个海外市场前，奇瑞都会深入研究当地的产业政策、市场情况、消费者的行为习惯等，并进行相应的产品适应性开发。“即使同一款奇瑞车，在国内、国外市场卖的配置和功能可能也不一样”，奇瑞汽车国际公司副总经理杜维强举例道，中国消费者偏爱小排量涡轮增压车型，而一些中东国家消费者偏爱大排量自然吸气的车型。“还有一些国家用的油料和我们不一样，像沙特这样的地方，地表温度常常高达70多度，我们的产品要根据当地特殊的气候、温差、路况环境和消费者个性需求等进行严苛试验，做适应性开发。”