“国六”执行的脚步是越来越近，特别是以北京为代表的一线城市用户，深有一种一不小心就被排放标准淘汰的危机。面对即将到来的7月1日北京国六排放法规执行，作为城市建设中坚力量，渣土运输车首当其冲受到影响。

据记者了解，在北京每10台渣土车就有6台是欧曼。毫不夸张的讲，欧曼渣土车就是北京渣运企业的形象，而这次欧曼渣土车直接以国六b的排放标准上市，一定程度上树立了北京渣运行业未来用车标杆。不仅如此，在记者看来，排放升级是政策倒逼下所有重卡企业的必然之举，国六产品的上市也只是早晚之分。关键还要看产品核心竞争力，欧曼GTL 2019款能够以十大模块，44项升级，带给用户焕然一新的体验，值得点赞。

搭载潍柴WP12国六b 后处理集成布置

此次亮相的欧曼GTL 2019款智能渣土运输车搭载的潍柴WP12国六发动机，相比国五产品，国六技术复杂性和底盘布置都发生较大变化。首先技术路线方面，采用DOC+DPF+SCR+EGR+DOC+DPF+SCR，可见后处理环节更多。

同样从底盘附件布局来看，后处理装置集成布置，各传感器接头都做出很好的防护。对于潍柴WP12发动机，这是一款久经沙场的“老兵”，升级到国六的400马力对于渣土车行业而言，动力足够。同时还升级的6万公里长换油能力，也一定程度为用户节约不少时间成本，但广大用户还是要结合实际工况来使用，毕竟渣土车运输场景尘土较大。

四方位影像更安全 专属渣运的货箱底盘

远观来看，很难识别出欧曼GTL 2019款的特别之处。但如果走近绕着车身走一圈，会发现亮点还真不少。