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[静态测评]比国六b更牛!看欧曼GTL 2019款诠释北京渣土车标杆

时间:2021-11-18 22:12:59   标签:比亚迪f3  

“国六”执行的脚步是越来越近,特别是以北京为代表的一线城市用户,深有一种一不小心就被排放标准淘汰的危机。面对即将到来的7月1日北京国六排放法规执行,作为城市建设中坚力量,渣土运输车首当其冲受到影响。

据记者了解,在北京每10台渣土车就有6台是欧曼。毫不夸张的讲,欧曼渣土车就是北京渣运企业的形象,而这次欧曼渣土车直接以国六b的排放标准上市,一定程度上树立了北京渣运行业未来用车标杆。不仅如此,在记者看来,排放升级是政策倒逼下所有重卡企业的必然之举,国六产品的上市也只是早晚之分。关键还要看产品核心竞争力,欧曼GTL 2019款能够以十大模块,44项升级,带给用户焕然一新的体验,值得点赞。

搭载潍柴WP12国六b 后处理集成布置

此次亮相的欧曼GTL 2019款智能渣土运输车搭载的潍柴WP12国六发动机,相比国五产品,国六技术复杂性和底盘布置都发生较大变化。首先技术路线方面,采用DOC+DPF+SCR+EGR+DOC+DPF+SCR,可见后处理环节更多。

同样从底盘附件布局来看,后处理装置集成布置,各传感器接头都做出很好的防护。对于潍柴WP12发动机,这是一款久经沙场的“老兵”,升级到国六的400马力对于渣土车行业而言,动力足够。同时还升级的6万公里长换油能力,也一定程度为用户节约不少时间成本,但广大用户还是要结合实际工况来使用,毕竟渣土车运输场景尘土较大。

四方位影像更安全 专属渣运的货箱底盘

远观来看,很难识别出欧曼GTL 2019款的特别之处。但如果走近绕着车身走一圈,会发现亮点还真不少。

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