2018年，现代汽车新一代氢燃料电池汽车NEXO也开始批量生产。该车被誉为“终极环保车”，充满燃料只需５分钟，续航里程可达800公里，拥有高效系统、性能提升、持久耐用、安全储氢等核心技术优势，不仅成功入选2019沃德十佳发动机榜单，还获得了Euro NCAP最高五星级整体评级，技术实力公信力十足。在刚刚闭幕的2019上海车展上，现代汽车带来了NEXO的全面展示，并通过展台现场的空气净化演示屋直观呈现了NEXO的空气净化过程，吸引了媒体和公众的强烈兴趣。

为了加快实现以氢能源为基础的未来“氢能社会”，现代汽车一直在不遗余力地推动产业合作。今年初，现代汽车首席副会长郑义宣就任国际氢能委员会联合主席，并在2019年达沃斯论坛上呼吁加强国际政企合作，以此谋求氢能经济的发展，加快实现零排放的氢能社会。此前，现代汽车集团还发布了2030年燃料电池电动汽车愿景，旨在创造一个全球性的氢能社会，使氢技术的使用不局限于交通运输领域。

强大技术背书 北京现代加速新能源布局

其实，作为全球五大车企和全球100大品牌40强，长期以来现代汽车在环保方面都拥有丰富的技术储备。上世纪90年代末开始，现代汽车就正式启动了新能源汽车的研发工作，是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。2017年，现代汽车在全球范围内销售新能源汽车24万辆，位居全球第二（韩国第一、欧洲第二、北美第三）。

与现代汽车一脉相承的北京现代无疑已经占得先机。以现代汽车强大的技术实力为背书，北京现代在新能源领域的产品和技术布局也在加速推进中。早在2016年，北京现代就制定了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。目前已先后推出了第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV，以及全新索纳塔 插电混动共三款新能源车型，成为唯一在三大新能源领域都实现量产的合资车企。

本届2019上海车展上，北京现代同台首发了一款纯电动车型和一款插电混动车型。其中，昂希诺纯电动综合工况下最大设计续航能力超过500公里，领动插电混动的纯电续航里程则有望达到85km，性能表现在各自细分市场的优势均十分明显。

根据规划，2019年北京现代将有3款新能源产品上市，到2020年共将推出9款新能源产品，同时，逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率将在50%以上。很显然，依托现代汽车深厚的技术储备和在自主研发方面的硬实力，迈入新千万时代的北京现代已经全面打响新一轮的新能源攻势。