2019上海国际汽车工业展已经完美收官,宝骏汽车旗下的产品在展会上现场吸引了众多车友的目光,尤其是在4月份“新宝骏品牌之夜”才正式推出的超强智能驾控SUV新宝骏RS-5,很多车友都在问这款新车到底怎样?接下来,我们用详细的产品静态测评给出答案。

首先,来看一下新宝骏RS-5颜值,该产品采用了宝骏新推出的钻石标,极具视觉张力及辨识度;其车身采用星际造型设计,4570*1870*1705/1720mm车身尺寸、2700mm适中轴距、18寸轮毂,让新宝骏RS-5拥有出浩瀚、硬朗、几何、纯粹视觉感。

内饰方面,新宝骏RS-5用料及设计均参照豪华车标准,中控台全系采用内嵌横向软包覆装饰件联通仪表盘和门封板,让驾驶者拥有大气的整体座舱感;与奥迪Q3同款的高品质搪塑工艺,使车辆纹理更加均匀美观的同时手感也更加柔软舒适;此外,IP上下部分离设计,下部的氛围灯与门板相连,横向跨越设计,拉宽了车内的视觉空间,也使车辆极具科技感、未来感。

接下来,我们再来看一下新宝骏RS-5的配置,该产品搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,在感应传感器方面,采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,这样的配置一般只出现在豪华车型上,在同级别SUV更是罕见。

此外,在车机系统上,区别于普通车机在语音识别方面的单一功能,新宝骏RS-5以导航、音乐、收音机等14类功能场景、52组直接指令、8组非直接指令和10组唤醒词语音控制功能为基础,为用户提供了一整套智能驾驶语音识别系统。

在动力方面,新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机发动机最大净功率111kW,最大净扭矩250N·m;在1000转时增压器开始介入,在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。同时,配以全球领先的CVT变速器,操作过程中升降档自然平顺,动力感十足。

在悬挂与减震方面,新宝骏RS-5全系标配前后独立悬挂,加持荷兰KONI公司的FSD减震阀,有效保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时,提升车辆的驾驶乐趣。KONI公司的FSD减震阀相关产品主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型,新宝骏RS-5是各车企品牌的国内车型首款越级搭载该产品的车型。