后合资时代 积极探索国际化新路径

刚刚过去的2018年，被业界称为汽车行业的“后合资时代”元年。后合资时代到来的其中一个主要表现，是中国市场已经成为影响世界格局的重要因素。

2018年7月10日，长城汽车与宝马集团在中德两国总理的见证下，正式签署了合资合作协议。根据协议，长城、宝马双方各持股50%建立合资公司，新公司命名为光束汽车有限公司，项目建成后，双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，产品会面向全球市场。

长城与宝马的联姻，不仅是一次实力互补的合作，背后更有深远的意义。在过去的很长一段时间内，中国车企合资主要走的是“市场换技术”、“合资反哺自主”的路线，但其作用更多体现在国内市场。而此次长城汽车与宝马的强强合作，则探索出了中国车企合资的第三条路径——“用合作助发展”，这是市场倒逼行业变革的表现，也是市场可持续发展的必经之路，更是中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的必由之路。

长城汽车与宝马集团签署合资合作协议

“一带一路”已经成为了中国品牌实现全球化的新引擎。2019年，对于魏建军和其带领的长城汽车而言，意义则更为深远，作为长城汽车全球化战略元年，魏建军所要做的，不仅是让长城汽车走向全世界，更是要将长城汽车所代表的中国品牌带向全世界。