2019年1月，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2018年汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度出现下滑。1-12月，汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%;商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。商务部市场建设司司长郑书伟在2018年商务部年终工作会上表示，将从汽车流通全链条着眼，积极推进汽车流通改革，推动汽车市场加快实现高质量发展，稳住汽车消费，促进形成强大国内市场。

作为改革开放以来持续拉动经济发展的重头行业，中国汽车市场在2018年出现了28年来首次负增长。同时居民收入增速放缓消费信心不足、逐渐严重的产能过剩和不断收缩的渠道，将导致2019年整个行业面临更严峻的挑战。随着行业洗牌成为必然，要推动汽车产业转型，实现高质量发展，深化供给侧改革无疑势在必行。

经济学家薛兆丰曾解释过“供给侧改革”：当社会资源比较充沛的时候，分配资源的公平和效率是焦点，主要关注如何让需求者得到满足，即需求侧;当经济滑坡、资源不充沛的时候，怎么分配资源就不再是问题，关注焦点转移到如何创造更多资源，即供给侧。而“供给侧改革”实质就是要求当经济下滑时应该通过创新供给来反向影响需求。汽车产业中的产能过剩和利润下降等问题，很多时候就是因为需求侧和供求侧的错配导致。在汽车市场被动进入寒冬期时，这些问题便会更加突出，甚至成为压垮某些厂商车商的重负。

乐行科技正是洞察这一痛点，聚焦汽车产业供给侧改革，以中国“互联网+汽车流通”领域数字连接者的定位切入市场。通过搭建数据后台，提供全链条产业互联网服务，一方面盘活存量，在汽车流通全链条(获客、成单、金融、物流、交付)赋能车商，促进产业链内的“人、货、钱、场”的高效匹配，提升汽车流通环节的效率;另一方面挖掘新的消费增长点，破除用户和商家在互联网环境中的对接盲点，提升供给侧服务水平，推进交易落地。

架构深度数据化后台打通汽车产业互联网高效协同生态链

汽车产业是一个产业链冗长、上下游相对分散的传统产业，也说明这是一个通过改造存量市场就可能带来极大效率提升的行业。汽车产业互联网创新的契机也在这里：挖掘数据，经由沉淀，再应用于企业内部的降本增效、外部与产业链上各角色的协同等，最终实现整体效能的提升。

为真正实现这一愿景，乐行科技基于强大的数字科技能力打造了一个深度数据化后台。借助产品在微信的小程序化，使用SaaS平台打通所有单点数据，把点到线到面的复杂关系数据，在时间和空间的不同维度进行深度融合，便于更好地进行商业活动的预测和规划。具体而言，乐行科技通过大数据、消费者线上行为、地域分析等，为车商智能匹配销售线索;CRM系统及AI客服帮助车商紧密跟进，提升客户转化;提供实时可查的行情价格，帮助推进线上下单决策;通过运车效率分析调整运费，根据板车的空置率确定价格;千人千面算法可针对商户表现提供不同营销政策。