对于比亚迪来说，连续四年夺得全球新能源汽车销冠的荣光极有希望延续——十年前，还是彼时造车“新势力”的王传福就曾坐客《对话》，以自主品牌优秀代表的身份，畅谈中国汽车产业的自主创新；十年后，电动化、智能化、网联化、共享化的大趋势下，比亚迪再次通过《对话》的平台，展现开放创新的姿态和引领行业变革的实力。

有备而来，比亚迪2019年30%增长目标远超同行

众所周知，2018年全国汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%，中国汽车工业出现了28年来的首次负增长。有人哀呼，2019年即将进入车市寒冬，对此观点，出席《对话》节目录制的几位车企代表并不认同。

在王传福看来，2018年车市整体下滑，背后有大环境的原因，但另一方面应该看到，新能源汽车市场持续焕发活力——2018年中国新能源汽车销量达125.6万辆，同比增长61%。

与同行相比，比亚迪的成绩单尤为亮眼。数据显示，2018年比亚迪共销售汽车52.1万辆，同比增长27.1%。其中，新能源汽车24.78万辆，连续五年全国新能源汽车销量冠军，四年全球新能源汽车销量冠军。进入2019年，新能源汽车继续保持增长的势头，一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆，较去年同期同比上涨147%。

2019年一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆，较去年同期同比上涨147%

对于2019年的行业走势，徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度；曾庆洪分析称，智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机，因此判断这一数据将是3~5%；尹同跃则认为，2019年将是自主品牌艰难的一年，或将面临零增长的局面；王传福给出的答案是5%，理由是，“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”