两台车的尺寸非常接近，轴距同为2700mm，但菲斯塔整体车身尺寸稍大一些。侧身最为亮眼的就是溜背式造型，溜背造型最早是出现在跑车上的，两款车型的溜背设计都堪称大师级，相比之下，菲斯塔的侧身线条更加复杂，特别是配上18英寸轮毂，运动感更强，有种贴地飞行的既视感。

两款车型的内饰设计都十分的年轻，但二者相比，同样是菲斯塔更显运动一些，无论是红色饰条所带来的观感还是平底式方向盘、换挡拨杆所带来的实际驾驶体验，菲斯塔都更靠近运动一些，同时10.25英寸中控显示屏成为比较抢眼的配置；思域的内饰更偏家用一些，并没有强调运动而显得设计激进。

内饰点评：菲斯塔更具运动感/思域更偏家用

从参数上来看，菲斯塔动力具有一定的优势，无论是入门款还是高配款，而从实际的运动性能来看菲斯塔也稍微占优。其中从百公里加速成绩来看，1.5T思域能够达到7S左右，而1.6T菲斯塔则达到了6.8S左右。其中菲斯塔采用的是双离合变速器，相比思域的CVT，更适合激烈驾驶，提升加速性能。

动力点评：菲斯塔参数性能更强/思域并不逊色太多

作为同级别的两款竞品车型来说，配置对比至关重要，我们首先选取了两款同价位入门车型，菲斯塔240TGDi运动版，与思域180TURBO CVT舒适版进行对比，后者便宜2000元；通过表格来看，现代先天的配置优势体现的淋漓尽致，无论是动力参数，还是一些舒适性配置都几乎完胜同级思域，更大的轮毂规格，且多了前排侧气囊、感应后备箱、无钥匙进入/启动、液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等，不过思域拥有可变转向比，提升操控性能，算是挽回了一些颜面。

在同价位高配车型对比中，配置的差异化拉开的更大，菲斯塔拥有完整的科技安全辅助配置，如并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车等，相比而言思域则需要16.99万车型才具备，其余配置菲斯塔多了18英寸轮毂、自适应巡航、方向盘加热/换挡、座椅加热/通风、后排出风口等，不过思域拥有真皮座椅和可变转向比，这是前者不具备的。