玄妙的人生充满不同的选择，不同的选择获得不一样的精彩。购车也同样需要选择，尤其是轻客车型，是买省油的手动挡，还是便利操控的自动挡？这两种类型的变速箱各有各的好，但也有各自的短板。作为自主欧系轻客的NO.1，江铃特顺在科技配置上走在行业前列，率先搭载了一款ICS智能离合器系统，这款离合器集合手动挡和自动挡的优势于一体，既能让驾驶员解放左脚，又能提供更佳的燃油经济性，成为消费者更好的选择。

虽然这款新车还未正式上市，但已经进入媒体试乘试驾阶段，在名字正式公布之前，小编估且称它为“江铃特顺Plus版”。

江铃特顺Plus版传承现款江铃特顺的高颜值设计，整个车头前脸还是像一位“白武士”，时尚又犀利。动力系统依旧搭载493系列2.8L柴油发动机。此款发动机延承ISUZU五十铃发动机技术基础，采用霍尼韦尔G17废气旁通增压器，以及世界著名燃油系统供应商BOSCH公司开发的高压共轨系统，具有高效省油、皮实耐用等特点，曾创造50万公里无大修纪录。

出色的动力系统，加上前置后驱的动力输出，让江铃特顺Plus版在爬坡和载重上有着先天优势。当发动机的转速到达2850rpm时，扭矩几乎到达峰值，百公里油耗实测为9升左右，这样的油耗表现对于一款体积大，排量大的轻客来说，兼具了实用性和经济性。更值得一提的是，江铃特顺Plus版搭载的这款柴油发动机，有个显著特点是低速高扭，这就意味着当车子重载后更具优势，是一款最适合轻客车主使用的欧系轻客。

实力超群的江铃特顺Plus版，除了拥有强劲输出的动力系统和前置后驱系统，更为突出的是配置了ICS智能离合器系统，这个系统是在手动挡基础上取消离合器踏板，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，电脑控制模拟驾驶员踩离合器的动作，自动实现离合器的分离与结合，智能控制离合器分离和结合的快慢。简单说就是不用踩离合踏板就能手动换挡了。如此一来，用户就不用手忙脚乱的去寻找离合器的结合点，即使是新手司机也不会有熄火的尴尬。

除了不用踩离合踏板换挡，解放驾驶员的左脚，ICS智能离合器还有一个显著特点是省油。有种情况想必开过手动挡的人都遇到过：车辆的档位挂在高位档速度却是不匹配的低速，或是速度还没起来就已经挂到了高位档，造成即使开着手动挡车型油耗却很高的结果。为了解决这个驾驶难题，江铃特顺Plus版的仪表盘上设计有档位提示，当车辆的档位与速度不匹配时会有提示音，提醒驾驶员及时换挡，做到让驾驶员把握最佳的换挡时机，把档位挂进与速度最匹配的最佳档位，获得最好的燃油经济性。

为了把ICS智能离合器的优势展现得更直观，小编把它与MT、AMT、AT做了整理对比。