如今的汽车市场已经和前几年大不相同,90后消费者成为主力军,因此运动型汽车也在国内的汽车市场随之升温,不管是轿车还是SUV车型,一言不合就被扣上运动的高帽。

正当“运动”二字席卷国内汽车市场的时候,究竟要一台怎样的车才能称得上是运动型轿车呢!前几天小编试驾了科鲁泽,所以今天就来和大家说说它是如何诠释运动二字的。听觉也好,嗅觉也罢都没有视觉来得直接,而且直观效果也更好。那么如今想定义一款车是运动型轿车,那在外观的设计上肯定少不了运动套件,这样才会给人运动最直观的感觉。

去年的时候雪佛兰发布了Redline设计语言的产品,而Redline的设计语言对国内大部分在售车型可以说是全覆盖。

最主要的变化就是在车身加入了红黑的设计元素,并且中网的设计也更加复杂,轮毂也做了熏黑的处理。在外观不变的前提下尽可能的加入运动元素,用较低的成本给消费者呈现出最直观的运动感。

Redline系列的设计风格都偏外向,而且车型配置也有不同。科鲁泽的Redline车型搭配1.0T的发动机属于低配车型。当然科鲁泽车型除了Redline车型还有1.3T的高配车型,1.3T的高配车型被命名为科鲁泽RS。科鲁泽RS外观设计相比Redline车型增加了蜂窝状中网,整车看起来也更具运动感。值得一提的是科鲁泽车型全系都配有LED远近光灯。

要想成为一台运动型轿车,可不止外观这么简单。运动型轿车从动力总成到底盘调教再到轻量化,不管是材料的选用还是结构配重的布局,只要与运动相关的每一个部件都需要仔细选用。那么什么车开起来才能叫运动呢?

开起来的感觉是否运动这完全取决于个人,根本不能用有没有涡轮,悬架的形式又或者是百公里加速来衡量。根据你使用场景的不同,每款车的运动性能也就有了不一样的表现。可是当小编试驾过科鲁泽之后我觉得它在十万家轿这个级别当中可以说是最具运动感的。科鲁泽的售价区间在8.99-11.99万元,这个价位的车没人会去当赛车开,而它要做的则是为驾驶者提供舒适的日常驾驶,同时还能给予一些有趣的驾驶体验。