令人大开眼界的是，在这样“腼腆”的能耗表现下，全新宋MAX DM的动力性能却十分“彪悍”。得益于比亚迪强大的三电核心技术（电池、电机、电芯）和领先的第三代DM技术，加上BSG电机的加持，全新宋MAX DM在驾乘体验上得到进一步优化，动力性、平顺性、舒适性和经济性得到全面提升，更是实现了223千瓦总功率和490牛·米总扭矩的强劲动力输出，带来零到百公里加速仅需6.9秒的惊人表现，这样的成绩不仅在MPV车型中独树一帜，在性能车面前也毫不逊色。

从下面这个与嘉际PHEV对比表格也能清晰看出，全新宋MAX DM选用了更为稳定可靠的1.5TI四缸发动机，不仅拥有“中国心”年度十佳发动机美誉，且电动机、动力系统综合数据也都遥遥领先于嘉际PHEV。这不仅仅是账面数据的差异，更将直接影响到车辆的性能表现，带来驾驶感受、用车经济性等多个维度的明显差距。

同样是插电混动，嘉际PHEV与全新宋MAX DM之间之所以存这么大的差距，除了技术经验和三缸/四缸上的差距外，全新宋MAX DM更有一个“秘密武器”加持，那就是比亚迪最新的第三代DM技术带来的BSG电机。

BSG电机会在车辆起步、换挡时起到提升扭矩的辅助作用，加快动力响应，让动力输出更平顺、更静谧。同时，BSG电机还可起到提升能量回收效率的关键作用，将动力系统的能量消耗更高效地转化给电池补充电量。可见，有了BSG电机的第三代DM技术不同于传统的高压混合动力系统，创造了“P0+P3”的高阶构造，在BSG电机与驱动电机、发动机的紧密配合下，对全新宋MAX DM的节能、舒适性带来显著提升，充分展现出了比亚迪新能源技术的硬核实力。

同时，也正因为全新宋MAX DM有着比亚迪强大的技术优势背书，才有自信承诺：只要非营运车辆，全新宋MAX DM都可以提供动力电池电芯终身保修，相比较嘉际仅对电池核心部件提供保修的政策要更有底气，不愧为中国首款智混MPV旗舰。

智联创新，DiLink智能网联开启全新车联生活

当然，在如今这个互联时代，汽车仅把核心技术做好还远远不够，在配置上也要满足消费者的一切幻想。全新宋MAX DM所配备的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载了DiLink智能网联系统，可兼容超300万+应用，并可链接4G网络，保证让你上了车就瞬间戒掉“手机依赖症”。其所配备的智能语音交互功能也十分强大，可通过语音控制空调、导航、音乐等功能，能动嘴绝不动手，拯救“懒癌晚期”的你。