作为汽车后市场的增长新亮点，千亿级别的汽车延保服务正在成为产业链上各大主体竞相发力的又一战场。有调查数据显示，我国新车延保业务渗透率平均不足10%，而欧美汽车延保渗透率在50%以上。可见，我国汽车延保服务未来还有很大的发展空间。继整车厂、汽车经销商、第三方延保服务机构以及保险公司之后，润滑油巨头正在成为汽车延保服务的“新势力”。

据了解，2018年统一润滑油率先携手知名保险公司在业内推出汽车全车延保服务，成为首家涉足汽车延保服务的润滑油企业。无独有偶，日前，统一石化曾经的老东家壳牌也悄悄的推出延保服务。相比统一石化的高调，壳牌则比较低调。无论如何，两大润滑油巨头的进入可以惠及更多消费者，细心的笔者发现，虽然同为润滑油企业推出的汽车延保服务，相较壳牌，统一貌似干货多些，更能打动消费者。

图：统一、壳牌延保服务对比图（ 笔者根据双方透露的信息整理 而成）

从图中不难看出，双方在服务力度上还是有所不同，整体来看，统一更像大包大揽，门槛较低，而壳牌相对谨慎，限制较多。例如：

1）适用车型、承保车辆要求

统一推出的汽车延保服务不仅覆盖全车型，包括家用车、客车和货车，而且对于投保车没有行驶里程限制，服务范围更广;而壳牌仅限在18万公里以下的乘用车。此外，双方在对投保车辆行驶时间和里程有不一样，壳牌方面要求行使时间为6个月、里程为20000公里，统一方面没有任何限制;

2） 延保部件、承保部件