在延保部件和承保部件上，壳牌仅仅是针对发动机的10个部件进行延保;统一的延保部件扩充至发动机、变速箱、冷却系统、燃油系统、制动系统、空调系统六大核心汽车部件，承包部件数量也增加到19个。

3） 赔付额度

在消费者最为关系的理赔方面，统一方面赔付上限达到20000元赔付，且没有免赔额;壳牌赔付额度上限为3000元，还有300元或10%的免赔额。

除了上述三大消费者最为关心的问题外，双方都采用保单“线上自助兑换”的方式;在活动期限上，壳牌方面的延保服务只持续到年底，统一则将延保服务常态化，将客户需求线无限延长;在理赔时效上，统一为全国48小时定损，没有获取壳牌该方面信息。

对于双方在延保力度上的差异，有业内人士认为，壳牌推出延保服务更像是一次“小心”的尝试，而统一则将延保服务常态化，将延保作为战略升级、服务升级的重要抓手，以提高服务质量和水平，增强客户粘性。同时，还能够借助延保服务的海量增长空间能够进一步拓展市场份额，提升市场影响力。未来，各大润滑油企业是否会持续跟进将延保服务纳入日常服务之中，还有待时间验证。