驱动方面,INSPIRE锐·混动与凯美瑞双擎都有三种驱动模式:“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式(ENG)”。不同的是INSPIRE更偏向于电池驱动。在第一种纯电动模式下,电量够的时候,车辆完全由电机驱动。电量不足的时候,发动机启动给电池充电,但不驱动车辆,依然由电机驱动,所以在这一时刻发动机是充电机的角色;第二种混合动力模式,在需要急加速的时候,发动机和电机共同驱动车辆,此时动力最为强劲;第三种情况,电池电量很低的时候,由发动机直接驱动。这个时候,如果还有剩余功率,发动机还可以同时给电池充电。所以尽管INSPIRE锐·混动看似为2.0L发动机,但与凯美瑞双擎的2.5L,整车的综合动力输出相差无二,也更环保。

纯臻品日系车舒适驾乘的巅峰对决

当然,环保并不意味着“苦行僧”般的降低自我享受。作为日系车的代表,两车自是在“舒适”“人性化”上拼尽所能。

外观方面,究竟是INSPIRE轿跑式的激情运动招人喜欢,还是凯美瑞锋芒犀利更宜人,仁者见仁智者见智。整体看来,除了轿跑式的“趴”车身让INSPIRE牺牲了些车高,其他数据都要优于凯美瑞。

INSPIRE还全系搭载了一般只在豪华车上才使用的主动闭合式进气格栅,在顶配车型配置悬架软硬调节。前者主要是在冬天时可以减少热车时间,夏天帮助发动机散热更快。后者则可以让用户自主选择所需的悬架软硬程度,或提升驾驶乐趣,或增添后排乘客的舒适感。内后镜也带有自动防眩目,对苦于各种“远光”骚扰的驾乘者来说,简直就是一大福音。而这些,都是在凯美瑞身上不能享受到的。

硬实力安全较量实则是科技能力的比拼

当汽车发展到9102年,安全早已不仅是铜墙铁壁的被动守护,更多的是对危险的主动出击。