这不，在哈弗全球销量迎来500万的高光时刻，哈弗也发布了”5-2-1全球化战略”。2019年第1季度，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉州工厂将投产，这是中国汽车品牌在海外的首个具备四大工艺的整车工厂。而且哈弗F7作为真正意义的国内自主品牌首款全球车型，将在俄罗斯彻底改变其汽车市场格局，并出口至南美、中东、欧洲、澳洲等。哈弗，又向中国SUV全球领导者迈出了坚实的一步。

众所周知，依靠化石燃料的传统燃油车，终将在新能源的浪潮下成为历史。值得一提的是，哈弗的新能源战略，除了电动，还有氢能源。

2018年3月，哈弗母公司长城汽车成为首家加入到国际氢能委员会（Hydrogen Council）的中国车企。2018年10月，长城汽车宣布入股全球领先的加氢站运营商H2 MOBILITY。2022年冬奥会，哈弗氢动力车将正式亮相，彰显中国实力。

不论是哈弗的全球化战略还是它的新能源战略，这些动作，都大幅领先国内其他自主品牌。

综上不难发现，哈弗能以他高瞻远瞩的眼光，敏锐嗅探市场需求，精准投放产品；还在恰当的时间节点，把产品提升为独立子品牌，构建新体系、新架构，满足市场需求；当本土市场迎来瓶颈之时，迅速将目光投向海外，打造中国汽车名片；并且当传统燃油车步入生命末期时，电动、氢能源两手抓，为下一个汽车新时代铺路。这一系列的动作与布局，堪称“教科书级别”。

技术：过度研发，比肩一线，加速中国汽车全球化

高瞻远瞩的眼光，可以让企业先人一步。但若没有雄厚的技术储备作为前进的支持，迟早要被后来者淹没。