而哈弗多年来一直坚持过度研发策略，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等的全球研发布局以及相关管理体系，且全部以欧盟、北美等最高标准要求自己。

以传统燃油车最核心的发动机和变速器为例，哈弗已全部实现自主正向研发。其1.5GDIT发动机荣获“中国心 2017年度十佳发动机”称号，拥有92项专利，特别是所使用的CVVL连续可变气门升程技术，只有部分海外一线车企掌握。可见其发动机实力在国内自主SUV品牌中数一数二。而与发动机匹配的7速湿式双离合变速器，则斩获“世界十佳变速器”殊荣。这台变速器是中国品牌真正意义上自主研发的首台湿式双离合变速器，它拥有高达95%的综合传动效率以及超高的系统可靠性。

这样的好技术，哈弗其实并不打算“独享”。在“521全球化战略”发布会上，长城汽车的董事长魏建军提出了“中国车企联盟”的倡议，将加速推进中国汽车全球化。更表示愿意以上游厂商的身份，对合作伙伴进行技术共享。2018年，长城汽车将旗下自管的大大小小的零部件供应部门整合成为精工、曼德、诺博、蜂巢四大零部件公司。不仅对哈弗、WEY等品牌提供零部件，也对外开放。也正因为有比肩国际的硬核技术，这样的开放才具有意义。

产品：顺应市场，精准布局，以品质赢得市场认可

随着市场逐步发展，消费者对于汽车的需求愈发多元化。如今哈弗也已经针对年轻市场和家庭市场布局了F系和H系双矩阵，以满足多元化用车需求。“国民神车”哈弗H6的辉煌战绩，大家有目共睹。单车销量突破300万辆，堪称中国汽车界一大奇迹。而哈弗F系下的两款车型，也创造了在上市当年月销量就双双跻身“万辆俱乐部”的不凡战绩，成为H系之外的又一销量支柱。

恐怖销量的背后，是精湛的产品品质体现。在2018年中国汽车行业用户满意度指数（CSCSI）评选中，哈弗H6累计4年获得10-15万A级SUV用户满意度第一名。这其实就很明显地佐证了哈弗H6这款车的品质令人放心。1年的第一名或许存在一定偶然性，而累计4年拿到第一名，就是真实力的展现。

汽车保值率，是完全以市场表现为导向的数据，能够更加真实的反应汽车的品质。