在自动驾驶领域，早在2016年，宝马集团就建立了一个集合了技术专家、供应商以及汽车制造商的开放性平台，致力于推进自动驾驶技术的成熟发展，并在位于德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研发中心取得了阶段性成果。目前正在开发的技术将应用于2021年量产的BMW iNEXT车型上，该车型可实现三级自动驾驶，并在技术上具备四级自动驾驶的水平。

与此同时，宝马集团与戴姆勒股份公司（Daimler AG）正联手推进下一代自动驾驶技术的发展。2019年2月底，双方签署了谅解备忘录，共同开发对未来出行至关重要的下一代自动驾驶技术，目标是在本世纪20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。合作初期，双方将聚焦研发下一代驾驶辅助系统、用于高速公路的自动驾驶技术，以及自动停车技术。

宝马集团董事长科鲁格表示，“随着全新第一战略的深入，我们正在不遗余力地推进在‘A.C.E.S(汽车行业‘新四化’)’各个领域的发展，力争早日实现未来出行的愿景。我们有着明确的规划：在具有高度差异化潜力的领域，例如在电力传动系统方面，我们依靠自身的专业知识进行独立研发；而在规模效应更被迫切需求的领域，我们将寻求与可靠合作伙伴的合作。”

2018整体汽车市场阴霾重重，宝马核心业务仍实现增长

就核心业务而言，宝马集团早已预料到2018年市场环境的挑战性。相比2017年，除了前期额外用于未来出行的支出外，还将来自汇率变化和原材料上涨等带来的上亿欧元的负面影响需要纳入2018年度的收益考量。

2018年，WLTP（全球统一轻型车排放测试规程）的实施给欧洲汽车市场带来巨大动荡。整个汽车行业向新WLTP测试规程的转变在欧洲市场造成严重的供应失调和激烈的竞争。新增的保修措施也大大增加了汽车领域的相关支出。与很多竞争对手不同的是，宝马集团很早就实施了这一新排放测试标准。依靠灵活的生产和销售策略，宝马集团通过调整生产计划，关注盈利质量以应对这一境况。

因此，在整体汽车市场下行的大环境下，宝马集团依然实现了逆势增长，展现出较强的抗风险能力。