2018年的中国车市首次遭遇负增长，根据乘联会近期发布的数据显示，2018年国内全年SUV市场的批发销量为1001.8万辆，较2017年同比下滑了2.8%；综合销量为951.3万辆，同比下滑了5.5%之多。有分析人士指出，2019年国内的SUV市场或许将面临更多的挑战，不论是自主品牌还是合资市场，其竞争都会变得更加激烈。

如何挽救这场危机？对于汽车厂家而言方法有千万种，但万变不离其中的则是打造不一样的产品特性，做符合市场需求、具有前瞻思维的SUV。

进入2019年，各大汽车厂商早已开始了新一轮布局。一汽-大众2019年将投入18款新车型、一汽丰田规划推出5款重磅车型，而本田也将推出多款新车。可以说无论是新产品还是新技术的投入，都体现出各大合资车企想要全面占领市场份额的野心。处于复苏期的韩系汽车自然不会有所放松，作为韩系车的代表企业，北京现代将在2019年密集投放8款新车来迎接中国车市的激烈竞争。

迎合消费升级，北京现代已投放多款话题新车

这两年受诸多因素制约，韩系汽车在中国市场的表现多少有些不尽人意。而作为领军企业，北京现代也一直在积极布局希望扭转这一态势。在过去的2018年里，北京现代共推出了ENCINO昂希诺、全新索纳塔插电混动、逸行、LA FESTA菲斯塔和第四代途胜等共计5款新车型，基本涵盖了普通消费级车系、性能车系和新能源车系三大产品序列。这些车型不仅具有新设计和高质价比，同时也把现代最新的研发技术第一时间带入了国内市场。

ENCINO昂希诺搭载了一套1.6T发动机与7速双离合变速箱组成的动力系统，其领先的性能颠覆了北京现代在动力技术方面的传统形象；全新索纳塔插电混动搭载了融合多达13项ADAS技术的“智心合一”系统，使得安全性提升了多个维度；LA FESTA菲斯塔是首款应用现代汽车全球最新的Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念的量产车，而且其0-100km/h加速实测不到7秒的成绩更是令外界乍舌；第四代途胜上搭载的百度智能网联2.0系统，能提供场景化语音人机智能交互系统、智能家居互联功能等领先功能。可以说这些技术和设计的应用，能体现现代汽车对于中国汽车市场的绝对重视程度。

从销量来看，2018年北京现代以79万辆、同比微增0.7%的销售成绩跑赢大盘。在刚刚过去的1月，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上，这是自2017年来的最好的单月销量，顺利实现了新年开门红。而即将在4月份推出的第四代胜达就是北京现代重新诠释品牌高度、重回销量增长轨道的重要产品布局。