2.2m长度的下卧铺的基础宽度为72cm，利用两个座椅之间的空间将最宽处做到了90cm，让驾驶员拥有更好的坐卧休息空间。长度2m的上卧铺也有65cm宽，距离车顶的距离有40cm，这使得在上面休息的人不会感到压抑。此外，下卧铺下的空间也得到了充分利用，两侧是可以从外部打开的储物箱，中间为两个推拉式储物抽屉，也可以选装车载冰箱。

欧曼EST超级重卡2019款在车内的一些布置上，也充分体现了居室化设计理念。车内的灯光照明更加丰富，顶部有带有延迟功能的阅读灯，还有绿色的小夜灯。各种充电设施也考虑得比较周到，仪表台上有1个USB接口和3个24V充电接口，驾驶员在车内可以使用一些小的电器。在卧铺区，在书报架和阅读灯的下面，布置了2个USB接口，便于车上人员为手机和智能设备充电。

试驾车型为手动挡车型，位于驾驶员右侧的换挡手柄会占据一定空间，但对内部活动空间影响不大。通过可折叠收纳的方式来提升空间利用率，也是欧曼EST超级重卡2019款的独到之处。仪表台中间的储物区，最下部为一个可收纳的水壶座，副驾驶座椅采用了可折叠设计，在日常休息时，收纳和折叠之后车内活动空间会更为充裕。

高配置带来的高可靠与高出勤

可靠性决定了车辆的出勤率，也影响着车辆的维保成本。整车的制造装配质量与总成零部件选择对车辆可靠性有着直接影响。

首先从制造来看，欧曼EST超级重卡2019款出自获得国家工信部颁发的“基于工业互联网的商用车智能制造试点示范”打造的工业4.0示范基地厂区，其对标欧洲重卡领先工艺，采用高度智能和自动化制造方式，从软硬件方面为车辆质量提供了保证。

在关键总成及零部件选择方面，欧曼EST超级重卡2019款全部选用一线品牌。福田康明斯X12发动机，福田采埃孚16挡手动变速器，安凯10万km长换油后桥，克诺尔制动阀类产品，康迈免维护轮端，等等，这些配置虽然会增加一定的成本，但“贵”自有贵的道理，它们对于车辆的性能提升作用明显。