每年的三月之初，全世界都会聚焦中国“两会”（ 中华人民共和国全国人民代表大会和中国人民政治协商会议的统称），会议期间释放出的发展信号，已经成为世界观察中国的一个重要窗口。而作为中国国民经济的一大支柱产业——汽车行业代表在每年两会上的谏言献策自然是备受关注，特别是在2018年中国车市遭遇28年来最冷“寒冬”之后，汽车行业将何去何从？车企又将如何面对未来的压力和挑战？成为2019年两会汽车行业的核心问题。

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英

第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表、已经连续12次参加全国人民代表大会的长城汽车副董事长、总裁王凤英，提出《关于实施国家品牌战略促进中国品牌全球发展的建议》、《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》、《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》、《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》、《关于完善特别表决权的相关法规制度建设 促进企业快速发展的建议》五个议案，给出了自己的建议。而在中国品牌全球发展方面，王凤英代表认为，拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，是我国崛起的重要标志。

走出去，哈弗全球化布局见成效

哈弗F7的出现，刷新了年轻人对于新时代SUV的认知。拥有如此卓越产品力，取得如此卓越成绩，离不开哈弗前瞻的谋略及强大的品牌实力。哈弗F7汇聚了哈弗品牌的全球研发实力，由覆盖全球的6大研发中心潜心研发，是300余位全球汽车工程师和IT专家合力之下的匠心之作，并整合了飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流资源，是一款真正的“全球智造”车型。

据官方消息称，哈弗F7即将在俄罗斯图拉工厂正式量产。该工厂为长城汽车独资建设，项目总投资超过24亿，年产能15万台，是中国车企在全球建造的第一家涵盖四大生产工艺的整车厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家整车工厂。未来哈弗F7将出口到南美、中东、欧洲等地，征服国内年轻人只是开始，哈弗F7的终极目标是让全球年轻人都能体会到中国智造的强大魅力，在世界的舞台上展示什么才是真正的全球车型。

事实上，成为具备国际竞争力的中国品牌对于长城汽车而言，绝非一句简单的口号，长城汽车“走出去”的战略已经非常清晰，未来五年内，长城汽车的发展目标直指全球市场。在今年年初的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军正式公布了哈弗“5-2-1”全球化战略：“利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。”很明显，在中国市场取得辉煌战绩之后，哈弗品牌要在500万高度上“走出去”，驶向中国SUV全球领导者主航道。