一是改革现有管理机制，加强智能网联汽车的统筹管理。

二是加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地。

针对当前我国智能网联汽车发展过程中交通基础设施建设与车联网发展缺少协调和统筹、车联网发展缺乏统一标准等问题，朱华荣也给出了自己的建议：

一是完善适用于智慧交通的道路设施规范，统一标准，并严格执行。

二是依托现有移动通信网络，开展车用无线通信专用频谱使用许可研究，建设覆盖全国的车用无线通信网络，形成标准。

三是建立车联网与汽车零部件统一标准，解决联结汽车、通信、IT共性基础问题，为车联网快速发展做好车辆基础。

四是适当放开民用高清、高精地图（北斗定位），做到智能网联汽车出行精准、可靠。