近日，东风日产奇骏在中国市场累计销量突破100万辆，书写后来居上的神话，成为日系SUV真正的领军者。

说起近十年来中国市场上的日系SUV，许多人仍然会记得先入中国市场而一骑绝尘的本田CR-V以及初入市场便风生水起的丰田RAV4。然而，近年来东风日产奇骏凭借4年间三度问鼎日系SUV销量冠军的优异成绩、“抵三极闯五地”的营销创举，以及不断进化的全能产品实力，已然开启了中国市场日系SUV的奇骏时代。

十年磨砺，奇骏跃上巅峰

中国个人汽车消费刚刚兴起的时代，轿车几乎一统江湖。作为一款偏向硬派的SUV车型，奇骏进入中国市场后想要出人头地，难度可想而知。与先一步进入中国市场的本田CR-V相比，奇骏在消费市场认知方面明显落了后手。当时的消费者认知中，CR-V甚至一度成为SUV的代名词，就像当年Jeep代表了越野车一样。

直到2014年4月，新势代奇骏国内上市后，展现强劲产品实力，迅速提升市场关注度和消费者认可度，销量也像“4年长3厘米，6周长15米”的毛竹一样节节攀升，并由此正式开启中国市场日系SUV的奇骏时代。

新势代奇骏充分展现了“城市+越野”的全能特性，并凭借老款奇骏在消费者中所形成的优良口碑助推，新势代奇骏迅速成为月销万辆的畅销车型，销量进入井喷期，日系SUV三强争霸战，变得日益激烈。

2015年，奇骏首次超越CR-V，赢得日系SUV销量冠军，随后在2016年以微弱劣势与冠军失之交，但是，在2017年、2018年，奇骏连续两年重夺日系SUV销量冠军，地位日渐稳固。尤其是2018年8月奇骏2019款上市后，主力级别车型全面升级，以更强的产品力为消费者带来越级享受，终端销量更是屡创新高。