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1月新能源车销量9.6万 紧凑型车或成电动市场主流

时间:2021-11-18 22:21:18   标签:领驭  

显然,纯电动依然是新能源市场的主力军,占据着78%的市场份额。但混合动力自2018年起就表现出强大的市场增势,不少业内人士认为,在后补贴时代,综合性能更强的混合动力车型会更具市场竞争力。

盖世汽车研究院也认为,尽管目前针对PHEV的补贴政策并不明朗,但是依然对PHEV的市场保持比较乐观的看法,主要是在限牌城市中,PHEV是更大的得益者(性能比纯电占优),而且短期内PHEV的牌照优势不会改变,预计2019年仍然将保持比较高速的增长。

2019新能源市场展望:微型车式微 紧凑型车成主流

谈及新能源汽车市场,不可避免的就是补贴政策的影响,而2019年的补贴新政自去年10月开始就网传了多个版本,至今还没有正式文件出台。盖世汽车研究院认为,2019年有望按照2018年补贴政策实施过渡性执行,同时按照2020年年底完全退出的政策要求,2019年按照50%的降幅也是大概率事件。

按照新补贴政策的理论售价来看,A00车型的售价将上探到10万左右的价格区间,A0车型价格上探到15万左右价格区间,而A级车型价格则在20万左右,相比目前的终端价格有了不同幅度上涨。

(资料来源:东方证券;盖世汽车研究院分析)

整体来说由于补贴政策影响,纯电动A00级别车型影响受到的冲击将会较大,份额仍会持续往下调整,毕竟对于微型车而言,价格始终是最重要的评价指标。以北汽新能源销量最高的EC系列为例,无补贴售价为9.96万元,按2018年补贴标准补贴后的售价为6.18万元,补贴占比高达38%,而按照网传的2019年补贴政策,最终售价大概为8.28万元大大降低了产品竞争力。

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