关于这点,雅森似乎本能的察觉到了威胁,并着手联合后市场开始改变。

展品更加创新、多元化。2018年,第26届雅森北京展全称正式更名为第26届中国国际汽车用品展览会第3届中国汽车保修设备暨服务连锁、洗车展览会,在传统用品展的基础上,重点为行业加入汽车保修、服务连锁、洗车等施工服务类项目展出,从消费者体验出发,帮助门店提升核心竞争力。云瀚、汉威、3M、汉斯、固驰等国内外大牌齐齐亮相雅森北京展,引发后市场一波新的潮流。

展会模式更加精细化。以往汽车后市场展会模式,是按大分类放展商,而雅森展会在展馆划分上,从专业买家需求、产业融合性、创新生态链等三方面,将场馆划分品牌及集团专供展区、洗车快修快保展区,并新增有水洗车+漆面贴膜大赛等,以增强参展体验,提升自身竞争力。

新势力渗透崛起。时刻关注雅森官方消息的会发现一个现象,2019参展企业名单中出现了一股新势力——卖车。当然这个卖车并不是单纯的卖车,而是后市场车商项目。我们都知道,传统模式下的车商是重资产项目,但本届雅森携手新品牌小极脉车,打破了这些桎梏,依靠全球车源与全国车库等资源实力,开创全新的智能销车模式,无需展车、全互联网化。如此一来,后市场则可借助先天店面优势,只10㎡即可卖车,相当于丰富了后市场服务功能,同时增加了多元化盈利。这不仅是雅森创新转变的亮点,也是互联网渗透汽车后市场的一大亮点。

雅森国际总裁谢宇表示,雅森展要做的是以市场趋向为准,专注市场需求,全面为终端经营者提供更多的创新思路,把同期活动的价值真正落地到实效。

这场精心谋划下的改变,更像是后市场与雅森合起来的“自救”。在经济的链条中,从来都是一荣俱荣、一损俱损,没有谁能够真正的置身事外。

总之,面对这场考验,无论是汽车行业,还是雅森展都已铆足了劲。至于生死去向,端看谁能够看得清前路,又做出如何抉择了。