此外，雷诺-日产-三菱早在2017年底表示，该联盟计划到2022年投资100亿欧元用于电动汽车和自动驾驶汽车开发。瑞银（UBS）分析师帕特里克·汉梅尔(Patrick Hummel)表示，从2025年展望来看，该行预计大众将成为全球最大的电动汽车生产商，但特斯拉很可能仍将是一个利基参与者。

大众还瞄准共享交通市场。该公司移动出行业务Moia计划于今年4月在德国汉堡启动电动客车公共拼车服务。目前，汽车制造商们正加大对潜在利润丰厚的非传统移动出行服务的投资。大众自上月以来一直在汉堡试运行这项服务，并计划在4月公开运营，届时将有100辆车投入运营，而在未来十二个月内，则会增加至五百辆。

这项服务将使用最多可容纳6名乘客的大众电池驱动客车，其续航里程为300公里（186英里），由大众旗下商用车和Osnabrueck部门在10个月内开发并生产。Moia还从去年夏天开始在汉诺威测试其拼车服务。与汉堡不同的是，汉诺威使用的是搭载内燃机的小型客车。Moia所用车辆最初将为人工驾驶，但最终可能会转变为自动驾驶汽车。