为了迎接接下来两年产品大年的到来，北京现代同时开始实行在京产业结构调整和内部人员分流调剂。据了解，今年北京现代沧州工厂和重庆工厂用工需增加800人左右，因此在保证北京工厂的生产力量的基础上，动员鼓励员工尤其是外地员工支援沧州、重庆工厂，并给予积极的政策补助。其中有部分员工不愿意去外地，主动提出愿意解除劳动合同，北京现代也积极提供二次就业政策，确保内部员工情绪、状态稳定。其实，这种大背景下进行的员工内部分流与工厂结构调整是非常正常的现象，“因产能赋闲导致裁员”实为一种误读。而这些准备工作，正是“今年不低于80万，剑指90万”的销量目标实现的基础和条件。

结语

作为中国加入WTO后成立的首家合资车企，北京现代被视为首都经济发展的龙头项目和示范工程，十六年来实现销售收入近万亿，纳税近千亿，带动就业超过20万人。是中国汽车行业发展的重要参与者、见证者。

如今，随着消费升级与汽车电动化、智能化、网联化、共享化等新趋势的到来，原有的思维模式与产品已经不能满足不断细分的用户需求，也给汽车企业提出了新的要求和挑战。

有了2018年大刀阔斧的尝试，找到方向的北京现代正抓住行业变革的机会，结合消费者需求，展开一场更加声势浩大的技术创新革命，尝试打破北京现代主打性价比的固有品牌认知，以技术发展为其赋能。勇于自我革新、主动求变的北京现代，正在以千万用户为全新起点，去拥抱发展的新时代。