1月11日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)对外“晒出”2018年“成绩单”。

数据显示,2018年东风公司新车销量总计383万辆,单车利润同比增加7.6%,公司利润率同比增加0.7%,管理费用和销售费用同比下降5.3%,资产负债率同比下降2.8%。

“2018年是艰难的一年。虽然我们在年初就预判到,国内汽车市场将会出现微增长态势、市场竞争将加剧,但下半年市场情况急转直下,出现两位数的负增长时,还是出乎我们意料之外。”东风公司经营管理部总经理魏文清对《每日经济新闻》记者说。

与其他国有车企相比,东风公司2018年的处境并不顺利。公司旗下主力自主板块东风风神销量未有大幅提升,主力合资企业神龙汽车尚未走出销量“谷底”。为了扭转困局,过去一年,东风公司坚持“瘦身健体”,加快提升整体业务竞争力,在销量同比下滑的情况下,公司利润总额却保持同比正增长。

“目前,东风的‘瘦身’改革基本接近尾声。2019年,东风公司将轻装上阵,在自主、新能源、新业务等各个板块都将有大动作。”魏文清对记者说。

“瘦身”改革初见成效

作为汽车央企,东风公司的改革思路主要是:坚持“瘦身健体”,加快整体业务竞争力提升。