2018，是一个汽车行业值得纪念一年，新能源汽车成为汽车行业转型路口的一大突破，在全球市场收获到了一片掌声与肯定。而中国力量似乎发现了在时局洗牌中追赶的机会，遂有新能源“弯道超车”一说。没错，中国在汽车领域历来都不是最突出的位置，除了“全球最大市场”这顶帽子，无论哪一项关于汽车的“之最”，似乎都与中国无缘，但是或许，从2018年开始，我们的命运正在发生改变。

在小编看来，刚刚过去的2018年，是新势力投放市场的元年。蔚来、威马、云度等牵头交出了第一份答卷。终于，也出现了首家年度交付过万辆的新势力车企。在这股新生力量中，李斌的蔚来汽车走上了领头羊的位置，不仅要给新势力找寻出路方向，同时还要为整个行业探索汽车在长远未来的形态。

2018年造车新势力上险数排名

行业内，常常喜欢拿特斯拉和蔚来作比较。特斯拉公司，是一切造车新势力的鼻祖、竞争对手和标杆，2013年之后更在全球掀起“特斯拉风暴”，但是蔚来却是前承特斯拉，后启国内新势力，开启了国产车在世界的一片天。

2014年蔚来创立之时，总部位于上海市嘉定区安亭镇三德广场(现迁入汽车创新港)，距离笔者当时工作的国家汽车及零部件出口基地大楼仅以45度角斜斜地隔着一条曹安公路。尽管小编那时候对蔚来还是有所耳闻，但也未曾预料，造车新势力会像蔚来的名字一样，以草木繁盛的“蔚然”之势“群起而来”。

1月20日，一份全行业的统计数据显示，2018年全年销量显示，蔚来ES8以11332辆远超特拉斯Model X的3935辆，新兵ES8在全年大中型SUV排行榜中，仅仅以4辆的差距，惜败给销量11336辆的冠军宝马5系Le。而这也能看出蔚来正处于逐步上升期，在世界上有了自己的一席之地，得到了绝大多数人的认可与肯定。

2018年国产高端品牌新能源车销量