两款发动机首次采用CVVL连续可变气门升程技术，在自主品牌中只有哈弗拥有，使得动力性与油耗超越市场同类产品，与合资品牌中表现优秀的同排量发动机相比也不遑多让。新发动机集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器等先进技术，申请专利数达到了91项。目前，哈弗的CVVL技术已经完成了第二代产品的预研、国六发动机已经开发完成，有足够的技术储备让未来的哈弗SUV车型持续保持旺盛的生命力。

在坚持自主研发的信念下，哈弗还实现了自主品牌在7速湿式双离合变速器研发上零的突破。这款变速箱凭借大于95%的超高综合传动效率、经济性、静谧性、可靠性等优点，一举拿下了“世界十佳变速器”大奖。

这一突出成就与长城汽车徐水变速器先进的生产线也密不可分，这里集合了全球最先进的数控机床、自动化机器人、自动检测台，壳体生产线达到了100%的自动化率及防错覆盖率。生产线采用了柔性化与平台化的工艺设计，除了目前的7DCT湿式变速箱，未来还将有不同品类的变速箱在此生产，为哈弗SUV的全球化之路打下坚实的基础。

新能源技术在路上：更清洁环保的SUV

面对全球化市场上的大势所趋，哈弗早已开始新能源技术路线上的探索，并在插电式混合动力汽车（PHEV）以及氢燃料电池汽车（FCEV）技术上取得了显著成果。

在插电式混合动力SUV领域，哈弗正在开发第二代串联、并联混动技术。这是现阶段技术最为先进，也非常实用的混动形式：此模式下发动机和电动机既可以单独驱动车辆，也可以协同驱动车辆；同时发动机还可以在驱动车辆的同时为电池充电。

为氢动力SUV添加氢燃料