技术过度投入：哈弗技术先行全球化

长城汽车董事长魏建军在盛典上宣布：未来5年内，哈弗的全球研发投入，超过300亿。

这个数字很大，但并不令人意外。因为熟悉哈弗的人就知道，一直以来，哈弗在技术研发上坚持“过度投入”的策略，时刻提醒自己，坚持科技兴企、自主研发才是决胜市场的根本。十二五期间，哈弗在技术研发上累计投入约100亿元，初步实现整车及零部件研发布局，最近5年的技术投资则达到了157亿，而今后5年这个数字将翻一倍。

哈弗已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球 400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。其中包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等领域，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持。魏建军还表示将在硅谷设立新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。

1.5GDIT+7DCT动力总成

这些“高额过度投资”将源源不断为哈弗带来创新成果。目前哈弗已经拥有了摘得“中国心”十佳发动机的1.5GDIT发动机；“世界十佳变速器”——中国首款7DCT湿式双离合变速器等重要成果。现在，哈弗正在开发第二代串联、并联混动技术，以及全球领先的氢燃料动力技术，用于打造全球高品质的SUV混动车型和氢动力车型。根据计划，在2023年以前，哈弗将推出20款具备“新四化”领先科技的全球产品，并且2022年哈弗氢动力车将在北京冬奥会正式亮相，彰显中国实力。

全球化设计：响应年轻化、智能化和清洁化的全球消费趋势