细心的读者会发现，这次对于缤越三大件的表现评价的很详细，为什么这么详细？原因很简单，以往自主品牌车型，尤其是10万级这个相当比较便宜的级别，大多数自主品牌虽然有一些三大件亮点，但他们的调教并不平衡。也许动力有了，但油耗却高了不少。也变速箱足够平顺，但响应速度比较慢。牺牲一方面以达成另一方面的优势，是缸大家对10万级自主品牌车型的传统印象。

而缤越因为三大件上的优异性，在各方面都做的比较平衡，可以说语数外都是85分的成绩，没有偏科现象存在。大家不要小瞧了“不偏科”这一点，很多品牌是做不到的。吉利这几年对于汽车技术的研发十分重视，其产品的改进速度也是自主品牌中首屈一指的。可以说吉利以非常敏锐的嗅觉感知市场消费升级的动向，率先引领自主品牌从配置领先跨入“三大件”核心技术领先的行列，缤越就是先行者。

不止这些，在自主品牌的强项上缤越也没有丝毫松懈，10万级车，30万级配置。缤越搭载同级最先进L2级智能驾驶，没有之一。ICC智能领航，让你在走走停停的闹市中也能解放双手，它可以实现实现时速0-150km/h区间与前车跟走、跟停、跟转向的智能行驶，一定程度上缓解驾驶疲劳，APA全自动泊车系统，只需司机根据提示切换档位，车辆就能自动完成水平、垂直泊车，简直是新手司机们的福音啊！

另外，缤越配备了一个“安全识别圈”，包含AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统、ＬＤＷ车道偏离预警、BSD盲点监测等等，能够有效避免交通事故。GKUI吉客智能生态系统的10.25英寸高清中控大屏，T-BOX远程控制系统让用车生活更便捷，AQS空气质量控制系统打造森林氧吧级的驾乘环境……等等这些，缤越用实力树立同级标杆。

成长于汽车普及时代的年轻消费群体已经成为了购车主力，他们对汽车的要求也更多、更精细，缤越的内外观设计明显看出迎合年轻的痕迹：时尚的翼展线条，首次启用纯黑运动版车标，拉风的尾翼以及货真价实的四出排气，内饰大胆的红黑配色，这些都显示出缤越明确的目标人群：年轻消费群体，从销量上来看，缤越赢了。

有不少人的问，为何吉利的车能在不景气的2018年卖得这么好？你去试驾下吉利最新的车型就会发现，吉利这几年的长足进步。缤越的销量成功只是例证之一，实际上，吉利在2018年的销量已经超过了150万辆，同比增长约20.3%，这对于负增长的中国车市来说显得不可思议。并不是中国消费者没钱买车了，只是现在消费者对车的要求高了。只要新车的产品力足够强大，逆势增长也不足为奇。