其实，福田欧辉纯电动客车在实际运营过程中表现同样可靠。例如，在新疆乌鲁木齐市536A公交线路，福田欧辉纯电动城市客车在平均气温-10℃左右的条件下，仍以全天运行170公里、平均每公里耗电0.65度的匠心品质为城市交通出行带去全新体验，在实现零排放零污染的同时极大地降低了运营成本;在青海，欧辉8.5米纯电动城间客车在冬季零下25度同样表现不俗，状态良好;在北京，欧辉纯电动商务班车即使在-10℃环境中运行，性能依然表现优异;在张家口宣化，欧辉12米纯电动公交不惧-20℃低温考验，运营效果获用户认可。一系列的真实条件下的运营验证，为福田欧辉纯电动客车赢得了客户真挚的赞誉。

静态测试彰显全气候品质 满足全工况使用

众所周知，在极寒条件下，适宜的驾乘温度同样重要。福田欧辉全气候纯电动客车在低温增焓空调制热试验中，实现30分钟内整车车厢温度从-30℃提升到19℃，而目前常规车用热泵空调-15℃无法启动。这是因为福田欧辉全气候纯电动客车使用了全气候的空调技术低温增寒，在零下40度的情况下，也可以工作，并且它的能效比超过了1，通过把空调的电耗降下来，能够使行驶里程进一步增加。

中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春院士表示：“在-30℃以下电池是基本上放不出电来的。本次的测试，我们靠及其微弱的电流将福田欧辉全气候纯电动客车搭载的全气候电池慢慢激活到10度以上，就可以正常工作了，而且对设备没有任何的影响，这样就保证了车辆在极寒条件下正常启动及行驶。此外，我们通过控制它的加热速度，也保证了整车的安全。”