大众集团已承诺，到2023年将投入近500亿美元用于在全球范围内的电动车计划。其中包括还有至少两款专为美国消费者打造的电动车型。到2022年，大众在全球生产和销售的全电动车型将达27款。该汽车公司相信，到2020年，其在全球范围内电动车销量至少可以达到15万辆。到2025年，将增加到100万辆。

大众目前的查塔努加组装厂于2011年开业，生产Atlas跨界车和帕萨特轿车。Atlas Cross Sport五座版将于2019年开始在该工厂投入生产。目前，查塔努加电动车工厂将只生产大众品牌车辆。不过，2018年年底，大众汽车集团领导人披露了整合生产的计划，以节省资金，并不是像集团现在这样按品牌进行区分。这可能意味着该工厂可能会生产基于MEB的奥迪品牌电动车，但具体消息尚未公布。

大众美国首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）在2018年9月份推出了奥迪首款电动车，即e-tron跨界车，当时他还是奥迪美国总裁。他表示，大众品牌的计划是将电动汽车从小众市场向大众市场推进。

“为美国开创移动出行的未来，我们为此感到无比自豪。”基奥在一份声明中说，“我们被称为‘人民的汽车’是有原因的，我们的电动汽车将以此传统为基础。”

就近采购电池

大众众没有透露新的查塔努加工厂所需的电池组从何而来。但韩国锂离子电池生产商SK创新公司(SK Innovation Co.)2018年曾透露，该公司将很快在佐治亚州克墨斯市投资16.7亿美元兴建一座电池厂，这里位于亚特兰大东北部约一小时车程，位于查塔努加东南约150英里。SK公司计划到2022年雇佣2000名工人，每年生产相当于98亿瓦时的锂离子电池。大众的电池很可能来自这里。

韩国锂离子电池生产商SK Innovation Co.