当然，消费者对于数字体验的青睐并不会止步于购车前的调研：报告当中75%的受访者表示相较于传统的热线电话及电话回访，他们更加期待车企能够通过邮件、手机App以及联网的车内消息与其进行持续的互动。

(数据来源：Frost Sullivan)

因此，“线上了解+线下购买”的购买旅程，以及用户更偏向于数字化交互的意愿，将会使用户的体验来源更加多样化也更加复杂，这就要求车企在营销过程当中，要将线上体验与线下体验整合，在消费者旅程的各个触点来与他们沟通，促使其做出倾向自身品牌的决策。同时，车企也需要将其线上的门户进行功能及技术的优化，为用户提供高效、便捷、沉浸式的卓越体验，在获客阶段为用户留下出色的第一印象。

个性化服务扩大增值空间 无缝式体验受到用户青睐

互联网的发展使得各行各业的商品价格变得公开透明，而数字技术所打造的差异化客户体验则成为了区分企业能力的关键因素，也是车企和经销商在激烈竞争当中制胜的关键之一。如果说十年之前，车企和经销商销售汽车的盈利还主要聚焦在汽车本身，数字化渠道的衍生则让车企和经销商能够以更丰富的形式贯穿消费者决策旅程，满足他们不同决策阶段的需求，为其提供个性化增值服务。上述Frost Sullivan的报告显示，75%的消费者除了购入汽车本身，还十分看重通过线上及手机端获得的增值服务。增值服务也已经成为当前各大车企及经销商盈利的关键部分，相当一部分企业的营收当中已经有50%来自于提供增值服务的售后部门。

(车联网将重新定义零售、售后以及服务行业，数据来源：Frost Sullivan)

报告还揭示了全球范围内的消费者看重的三类增值服务：能够与家人或朋友共享便利的数字钥匙服务，能够共享定位保证出行安全的位置共享服务以及61%的消费者都非常重视的车辆自我检测服务。在充分了解消费者需求的基础上，使用数字技术将产品和增值服务整体打包成为一种“体验型”的商品，并通过数字化渠道定向地触达用户，也将会成为未来汽车行业的一大重要特征，也是车企实现用户体验转型与创新的重要突破口。