在中国城市SUV市场的进程中，消费者对SUV的诉求随着时代的变化需求不断演变。从“大空间、大排量、越野性能”到“舒适性、高通过性、燃油经济性”，再到如今的“豪华、智能、安全”，SUV的“属性”一直在不断调整，但万变不离其宗的是消费者对SUV四驱性能的热衷，以及对行车安全保障的诉求。中国豪华SUV领导者WEY推出的VV6车型，是其品牌旗下首款搭载四驱技术的燃油车型SUV，一经上市便成为当今豪华SUV市场中引领消费需求的典范之作。特别是在与擅长“四驱性能”的三菱欧蓝德比拼中，VV6 SUV凯旋而归，展现出骄人的四驱实力，充分印证其四驱标杆的地位。

同为标杆 VV6“野”的更肆无忌惮

对于一款SUV而言，四驱技术主导了四驱性能的表现，从而决定了驾驭者纵横驰骋的疆界。

作为WEY品牌首款搭载四驱技术的燃油车型SUV，VV6拥有的博格华纳智能四驱系统，具备标准、经济、运动三种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地三种全地形模式，赋予了VV6不同且卓尔不群的驾驭风格，使其纵横驰骋于不同疆界。

VV6搭载的博格华纳智能四驱系统，可实现扭矩0-100%连续可变控制，能够根据路面和驾驶状况对前后桥的扭矩分配进行分析，匹配出最为合理的驱动模式，即使在硬派SUV才能驾驭的交叉轴和滑轮组测试中，VV6也能轻松脱困。而VV6智能四驱系统的电磁控制多片式离合器，同样也发挥其硬派SUV所具有的实力。在蛇形绕桩和紧急变形环节，当需要四轮驱动的时候，该系统的电磁控制多片离合器，可以把动力传递到后轴；正常行驶状态下，该系统也完成自行分离，有效提升车辆的稳定性。

当车辆进入雪地、浅泥和软沙这种极易打滑陷车的路面时，VV6所搭载的四驱系统将自动进入隐藏的“LOCK”模式（40Km/h以内），实现中央差速锁功能。而“差速锁”，目前只在牧马人、陆巡等硬派越野车上才配备，以应对高强度越野路况。仅VV6这个隐藏功能，在四驱能力表现上即可“秒杀”多数同级车型。相比于大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩，VV6锁止后的前后轴扭矩，分配比固定为50:50，从而为车辆提供强大的四驱行驶和脱困能力。

作为同级标杆，欧蓝德搭载的4WD电子控制四轮驱动系统可实现两驱和四驱无缝切换，经济、自动、锁定模式自由选择。不过欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统只有顶配车型才有加载，其中高配车型只配备了电子限滑，所以“普通”的欧蓝德通常只能应对一些雨雪路面或者坑洼路面，略显“落魄”。