除此之外，NEXO补充燃料的时间可缩至短短五分钟，保障消费者的生活方式与使用汽油车相差无几，同时在行驶里程和加油速度方面也能做到比肩SUV。而在储氢方面，NEXO在汽车后部采用三个单独的氢气箱，确保提供充足动力。

NEXO争取做到最大化汽车总体内部空间，特在后部货舱区域增加了0.16m³的空间，使货舱地板更加平整。拥有161峰值马力（120 kW）和394.5牛米的最大扭矩，加速度和动力的增加也使其整体性能得到了提升。

与NEXO一样大获成功的还有现代2019全新Kona电动汽车，其行驶里程高达到415公里，处于世界领先水平。这款新的电动CUV拥有青春活力的设计，具有运动驾驶特点，领先的安全技术和先进的信息娱乐功能，设备配置不仅经济实惠且紧凑有致，另外还有丰富的标准安全设备组合。除此之外，Kona还可享受现代在业界领先的电池终身保修福利。

此次Kona Electric被授予“全球十佳发动机”奖项，意味着包括氢燃料电池车动力总成（2014年款途胜FCEV和2018年款NEXO)、插电式混合动力系统（2015年款索纳塔PHEV）等纯混合动力汽车在内的所有环保汽车的动力总成均被评选为全球十佳发动机，这充分说明了现代汽车在环保汽车技术所有领域的技术水平都处于世界领先地位。

“无论是从红灯起步加速，还是在高速公路上行驶时，现代Kona的超强动力和扭矩都能使人感受到驾驶激情，”沃德汽车的Drew Winters评论道，“其EPA估计全电动行驶里程为415公里，在美国不采用特斯拉电池的电动汽车中，Kona是行驶里程最长的，因此对那些既希望拥有时下流行的跨界休旅车风格，又希望拥有汽油发动机一样行驶里程的人而言，Kona吸引力十足。”他还补充道：“而且，这种锦上添花还非常实惠。”

Kona电动汽车的动力系采用了一种高效的150 kW（201马力）永磁同步电机，并采用了一个64 kWh高压锂离子电池对其供电。这款电机能产生394.5牛米的扭矩分配给两个前轮，动力系逆变器的功率密度为每升25.4 kVA；电池系统为液冷式，其工作电压为356伏特；电池组功率密度为141.3 Wh/kg，而电池系统总重量还不到1,000 lbs。此外，Kona电动汽车的EPA估计能耗指标为城市工况132 MPGe、公路工况108 MPGe、综合工况120 MPGe。

今年是沃德汽车十佳发动机评选活动第25个年头，这个活动的宗旨是评选出卓越的动力系成就、世界一流的工艺技术，以及引人注目的发动机或电力推进系统这一系列有助于汽车销售的要素。今年这项颇有声望的奖项是从2018和2019年的车型中评选的，共有34款车型入围。获得入围资格的条件是，新发动机或推进系统，或有重大改造的发动机或推进系统必须在2019年第一季度放到生产车辆中销售，且基本价格上限为64,000美元。